Sambungan rel biasa, bilah sambungan pelat ikan di rel kereta api
Pelat ikan kereta api ZHONGYUE, juga disebut sambungan rel atau batang sambungan, menawarkan fungsi yang berbeda dengan komponen rel lainnya.Sambungan rel adalah pelat logam datar yang biasanya digunakan untuk menghubungkan dua rel yang berdekatan dengan sejumlah baut rel atau paku rel kereta api.
Secara tradisional, pelat ikan kereta api dibor dengan beberapa lubang di ujung bagian yang akan dihubungkan.Terdapat beberapa lubang di ujung rel kereta api, yang digunakan berjejer dengan lubang-lubang pada pelat ikan rel kereta api dan disambung menggunakan baut rel.Secara umum, pelat ikan kereta api terbuat dari baja, tetapi plastik dan komposit adalah bahan baku alternatif untuk sambungan rel.
Pelat ikan rel, juga disebut palang sambungan rel, adalah salah satu jenis pengencang rel yang paling umum.Di bawah ini adalah informasi spesifik tentang piring ikan rel.
Definisi: untuk menghubungkan atau menghubungkan rel kereta api
Rel fishplate, juga disebut splice bar atau joint bar, adalah perangkat yang digunakan untuk menghubungkan ujung dua rel dengan baut di trek.Ini dapat dibagi menjadi 3 jenis sesuai dengan rel ringan, rel berat dan rel derek.Suku cadang yang disukai untuk memperbaiki palang sambungan rel adalah set baut ikan, yang selalu terbuat dari baut ekor ikan, mur rel, ring datar, dan ring pegas.Setiap 2 pelat ikan (satu unit) membutuhkan 6 atau 4 baut ikan. Definisi: untuk menghubungkan atau menyambungkan rel rel
Rel fishplate, juga disebut splice bar atau joint bar, adalah perangkat yang digunakan untuk menghubungkan ujung dua rel dengan baut di trek.Ini dapat dibagi menjadi 3 jenis sesuai dengan rel ringan, rel berat dan rel derek.Suku cadang yang disukai untuk memperbaiki palang sambungan rel adalah set baut ikan, yang selalu terbuat dari baut buntut ikan, mur rel, ring datar, dan ring pegas.Setiap 2 fishplate (satu unit) membutuhkan 6 atau 4 fish bolt.
Fungsi: untuk menjaga kontinuitas rel kereta api yang diperpanjang
Ada lubang baut di tengah pelat ikan yang digunakan di jalur kereta api.Di atas dan di bawah sumbu horizontal lubang, ada permukaan kerja ke atas dan ke bawah untuk menyentuh bagian bawah kepala rel dan bagian atas flensa rel, masing-masing.Bagian belakang muka-kerja yang disebutkan di atas membentuk bagian transisi di atas permukaan rel sambil memanjang ke atas, yang menjadi busur jembatan tinggi di tengah tetapi rendah di dua ujungnya, berorientasi sepanjang batang sambungan rel.Rangka jembatan-busur semacam itu sederhana, mampu mengurangi dampak roda kereta ke sambungan rel baja dan memperkuat kontinuitas regangan longitudinal pada sambungan rel baja untuk meningkatkan kelancaran lintasan kereta api.
| Jenis |
Panjang/Diameter |
Berat (Kg) |
| 115RE |
4 lubang- 24 |
17.04 |
| 115RE |
6 lubang -36 |
25.56 |
| 132-136RE |
4 lubang-24 |
17.75 |
| 132-136RE |
6 lubang-36 |
26.63 |
| UIC60 |
4 lubang - 630/ 26 |
18.07 |
| UIC60 |
4 lubang-600/ 28 |
17.47 |
| UIC60 |
4 lubang - 630/ 25 |
18.1 |
| UIC54 |
4 lubang |
14.34 |
| UIC54 |
6 lubang- 800 |
19.94 |
| BS80A |
4 lubang |
6.5 |
| BS90A |
685.8 / 26 |
13.23 |
| BS90A |
792.9/ 26 .2 |
15.34 |
| 90/91LB |
4 lubang |
18.08 |
| 90/91LB |
6 lubang |
19.9 |
| 50Kg |
4 lubang |
14.3 |
| 50Kg |
6 lubang |
19.5 |
| BS75R |
4 lubang |
6.56 |
| BS60A |
4 lubang |
5.61 |
| S49 |
4 lubang |
9.71 |
Jenis piring ikan kereta api
Menurut tekstur, pelat ikan jalur kereta api dapat dibuat dari besi cor nodular, penggulungan Q235 dan penempaan/pandai besi.Model sambungan pelat ikan dapat dibagi tergantung pada berat rel seperti 8kg, 12kg, 15kg, 18kg, 22kg, 24kg, 30kg, 38kg, 43kg, 50kg, 60kg,75kg, dll.
Permintaan permukaan pelat ikan kereta api
Pelat ikan adalah penghubung antara rel baja sebelumnya dan berikutnya.Oleh karena itu, jika kualitas fishplate buruk, konsekuensi yang ditimbulkan tidak terbayangkan.Banyak aturan pemeriksaan kualitas yang harus diikuti selama produksi, termasuk permintaan permukaan seperti di bawah ini:
Permukaan fishplate harus bersih dan halus tanpa retak, bekas luka, goresan atau cacat lainnya.Permukaan ujung tidak boleh dengan tanda rongga susut atau interkalasi.Cacat permukaan yang diizinkan dan kuantitas geometris relatif untuk rel ringan dan berat harus berada dalam kisaran ketentuan standar.
Pelat ikan dari rel setelah menggelinding harus lurus tanpa tekukan atau puntiran yang berarti.
Perakitan dan pemeliharaan pelat ikan di kereta api
Untuk memastikan penggunaan yang baik dari aksesori dan perlengkapan rel kereta api termasuk batang sambungan rel, perlu untuk memelihara pelat ikan dari waktu ke waktu, untuk meningkatkan kualitas peralatan dan menghindari kecelakaan.Standar perakitan dan pemeliharaan pelat ikan kereta api adalah sebagai berikut:
Perangkat perakitan pelat ikan di tempat tanpa luka atau retak;baut ikan terpasang dengan baik.
Setiap batang yang terhubung atau perangkat out-lock tidak ditemukan dengan luka atau retakan.Tidak ada penggilingan atau korosi pada badan batang dan lubang pin abrasi kurang dari 1mm dengan insulasi yang baik.
Semua sambungan isolasi batang besi dan sambungan isolasi antara besi pengunci dan batang pengukur keduanya baik-baik saja.Pada kondisi tidak berinsulasi, celah 3mm harus dijaga dan tidak ke bagian lain.Baut juga terpasang dengan baik di tempatnya.
Untuk menjamin tidak ada retakan yang ditemukan pada cangkang mesin sakelar untuk memasang pelat ikan, dan pemasangannya kokoh dalam kondisi kunci yang baik.
Untuk memastikan sirkuit tangki minyak dalam kondisi terlindungi dengan baik tanpa ada kerusakan atau tertimbun oleh ballast atau kotoran lainnya.
Pesan Anda harus antara 20-3.000 karakter!
