Sistem Pengencangan Kereta Api Tipe K KPO
Pengantar:
Sistem pengikat rel digunakan untuk mengencangkan rel dan bantalan rel kereta api.Fungsi sistem pengencang rel adalah untuk menjaga pengukur dan mencegah pergerakan rel vertikal dan horizontal relatif terhadap posisi bantalan.Sistem pengikat biasanya terdiri dari pelat pengikat rel, paku, klip, jangkar rel atau pengencang lainnya.
Sistem pengikat kereta api dapat diklasifikasikan ke dalam berbagai jenis, seperti sistem pengikat rel E-clip, sistem pengikat rel klip Nabla, sistem pengikat rel klip SKL, sistem pengikat rel penjepit KPO, dll. Sistem pengikat rel memberikan permainan penuh untuk penyangga dan penyerapan kejutan yang ditekan kereta di rel.Perlu memenuhi persyaratan intensitas, daya tahan dan elastisitas tertentu yang cukup, terutama dengan penerapan kereta api berkecepatan tinggi dan peningkatan keamanan kereta api.
Di dunia, sistem pengikat KPO yang terkenal sangat baik kinerjanya sehingga banyak negara menggunakannya di relnya sendiri.Sistem pengikat KPO milik sistem pengikat penjepit.Ini termasuk KPO3, KPO6 dan KPO9.Penjepit harus sesuai dengan standar DIN, AREAM, dll. Penjepit rel biasanya terbuat dari baja karbon rendah dengan penempaan panas, penggulungan dan pengecoran.
Isi:
Pelat penjepit: Pelat penjepit adalah barang palsu. Klip KPO adalah klip yang dapat dibaut, digunakan bersama dengan pelat dasar berusuk dan baut klip.
Baut klip: juga disebut baut kait digunakan untuk mengencangkan pelat dasar berusuk.Yang paling umum digunakan adalah HS26, HS32
Pelat dasar berusuk: Ini adalah salah satu jenis pelat dasar yang kami tawarkan, biasanya dicor.
Sekrup tidur: Sekrup tidur digunakan untuk mengencangkan pelat dasar berusuk ke bantalan kayu, ketika digunakan dalam bantalan beton, digunakan bersama dengan pasak plastik.
Mesin cuci pegas Fe6: Sudah dirakit sebelumnya dengan sekrup tidur, biasanya digunakan untuk mendistribusikan beban pengikat berulir.
| Bagian nama |
Jenis; |
Potongan yang dibutuhkan |
Bahan |
CATATAN |
| klip KPO |
KPO3, KPO6, KPO9 |
2 |
Q235 |
Standar: DIN5906 |
| baut HS |
HS26, HS32 |
2 |
Kelas4.6: Q235
Kelas5.6: 35#
Kelas8.8: 45# |
Diameter: 22mm atau 24mm.
Panjang: 55mm, 65mm, 75mm, 90mm
Standar: UIC864-2 |
| kacang heksagonal |
Sesuai pesanan |
2 |
Kelas 5: 35#
Kelas 8: 45# |
Standar: DIN985 |
| Mesin cuci |
Sesuai pesanan |
2 |
65Mn |
Standar: UIC864-3 |
| Lonjakan sekrup dengan mesin cuci pegas |
M24 × 150mm
M24 × 160mm
M24 × 180mm |
4 |
Kelas 4.6: Q235
Kelas 5.6: 35#
Kelas 8.8: 45# |
Standar: ISO898-1,
UIC864-1
NF F500-50 |
| Pelat dasar |
UIC54, UIC60, rel 50kg, rel 60kg, S49 dll |
1 |
Pengecoran besi QT500-7
QT450-10 |
Standar: UIC864-6 |
Perusahaan kita:
Didirikan pada tahun 2013, ZhongYue telah menjadi salah satu produsen pengencang Kereta Api terbesar di Cina.Produk kami diproduksi sesuai dengan standar internasional seperti ASTM, DIN, BS, JIS, AS, NF, ISO, GOST dan GB.Mereka sering diperiksa oleh BV, SGS, dan ABS.Kami telah diberikan sertifikat ISO9001: 2008 dan memasok produk ke perusahaan terkenal seperti VAE, Hilti, Vossloh dll. Kami adalah pemasok yang memenuhi syarat untuk kereta api Kanada, kereta api Kazakhstan, kereta api Amerika, kereta api Zambia, kereta api Thailand, kereta api Indonesia, kereta api Malaysia, Kereta api Swedia, kereta api Selandia Baru, kereta api Afrika Selatan dll.
Berpegang pada kebijakan kualitas pertama kami, ZhongYue sangat memperhatikan manajemen kontrol kualitas.Kami telah diberikan sertifikat ISO9001-2008 dan telah menerima lisensi produksi dari Kementerian Kereta Api China untuk produk kereta api.Kami memiliki set lengkap instrumen inspeksi untuk memastikan semua produk baut kereta api kami berkualitas tinggi dan memenuhi kebutuhan pelanggan.
Pesan Anda harus antara 20-3.000 karakter!
