Jangkar rel drive-on (knock-on) dan jangkar rail tipe Spring (kunci pas)
Jangkar rel dibuat dalam konstruksi one-piece dari baja pegas yang dirancang untuk mengencangkan rel pada dasar rel untuk mencegah rel dari gerakan longitudinal, yaitu “merayap” rel, yang disebabkan oleh perubahan suhu, tanjakan, pola lalu lintas , dan aksi pengereman kereta.
Rail anchor diterapkan ke dasar rel secara langsung dan menempel pada dasi. Jangkar rel menyediakan permukaan bantalan yang besar terhadap dasar rel dan dasi rel, mencegah pemotongan dan keausan, dan pada akhirnya untuk memperpanjang masa kerja ikatan rel. Jangkar dibuat untuk berat rel dan lebar dasar tertentu, yang dapat diklasifikasikan menjadi dua jenis: jangkar rel Drive-on dan jangkar rail tipe pegas.
Aturan Aplikasi Rail Jangkar
Bagaimana cara menggunakan jangkar rel? Ada aturan umum tentang penerapan jangkar rel:
- Jangkar rel harus berada di sisi pengukur dasar rel terhadap permukaan dasi yang sama pada rel yang berlawanan.
- Jangkar rel harus memegang dasar rel dengan kuat dan kokoh dan memiliki bantalan penuh pada permukaan dasi rel.
- Sebuah jangkar rel baru dan dasi rel akan dibutuhkan ketika bantalan jangkar rel terhadap dasi telah terganggu.
- Jangkar tidak boleh dipindahkan dengan menggerakkannya di sepanjang rel.
- Ikatan rel harus tetap diluruskan saat jangkar diterapkan.
Lokasi Jangkar Rel:
Biasanya, jangkar rel digunakan di lokasi-lokasi jalan rel berikut.
Ketika jangkar digunakan, mengambil rel 39 kaki misalnya, 8 jangkar rel biasanya dipuji untuk digunakan, seperti yang ditunjukkan pada diagram berikut. Sementara tanjakan curam meningkat, jumlah jangkar dapat meningkat.
rel jangkar loaction
Pola Penahan Minimun yang Disarankan untuk Rails 39-kaki.
Di jembatan beck terbuka. Jangkar digunakan pada jalur yang mendekati jembatan geladak terbuka, setiap ikatan ketiga harus ditambatkan dengan kotak untuk setidaknya dua panjang rel dari setiap ujung jembatan.
Di perlintasan rel. Sebagai penyeberangan rel tempat jangkar digunakan, setiap ikatan ketiga harus ditambatkan kotak setidaknya untuk dua panjang rel di semua arah dari persimpangan.
Turnouts rel. Jangkar adalah opsional yang digunakan dalam turnouts. Ketika jangkar digunakan dalam turnouts, akan sangat membantu untuk memperbaiki masalah geometri.
Jenis jangkar rel:
1. Jangkar rel selalu digunakan dalam rel seperti 50kg, 85kg, UIC54, UIC60, 90 / 91lb, 115RE, 136RE, hanya untuk beberapa nama. Kami dapat memproduksi jangkar berbentuk T atau V serta jenis lain sesuai dengan kebutuhan klien, dengan menempa atau casting.
Jenis jangkar rel
Bahan
Merek | Zhongyue |
Nama | jangkar rel |
Tipe | digunakan dalam 50Kg, 85Kg, 90 / 91LB, 115RE / 136RE, UIC54 & UIC60 rail |
Atau jenis berdasarkan gambar pelanggan |
Bahan | 60Si2MnA | 45 # | QT500-7 |
Komposisi kimia(%) | C: 0,56-0,64, | C: 0,42-0,50, | C: 3.60-3.80, |
Mn: 0,60-0,90, | Mn: 0,50-0,80, | Mn: ≤0,6, |
Si: 1.60-2.00, | Si: 0,17-0,37, | Si: 2.50-2.90, |
Kr: ≤0,35, | Kr: ≤0,25, | |
P: ≤0,03, | P: ≤0,035, | P: ≤0,08, |
S: ≤0,03 | S: ≤0.035 | S: ≤0.025 |
Permukaan | polos (diminyaki), lukisan warna |
Referensi standar |
|
2. Secara umum, berdasarkan pengalaman produksi kami sebelumnya, bahan yang paling umum untuk produksi jangkar rel adalah 60Si2MnA, yang sering digunakan untuk rel seperti 50kg, 70lb, 80lb, 90lb, 90 / 91lb dan sebagainya.
Tipe Bahan Berat (g / pc)
50Kg 60Si2MnA 800
70LB 60Si2MnA 800
85LB 60Si2MnA 800
90 / 91LB 60Si2MnA 800
3. Rail jangkar untuk pasar Rusia: coran besi ulet bermutu tinggi
Jangkar rel Rusia sering digunakan dalam perkeretaapian dengan casting, yang terbuat dari bahan QT400-15. Semua sifat mekanik yang terkait secara ketat mengikuti dengan standar TOCT 7293-85.