Railway Track Pad Plastik Dan Karet Bagian EVA HDPE Black Surface

Informasi Dasar
Tempat asal: Cina
Nama merek: ZhongYue
Sertifikasi: ISO9001:2015
Nomor model: Rubber Pad
Kuantitas min Order: 5000PCS
Harga: Negociable
Kemasan rincian: 25Kg kantong plastik dan palet kayu atau sesuai dengan kebutuhan klien
Waktu pengiriman: 10 hari kerja setelah menerima pembayaran Anda
Payment Terms: T/T, 30% in advance
Menyediakan kemampuan: 500.000 pcs per bulan
Nama Produk: Rail Pad Bahan: EVA ,, karet, HDPE dll
Dimensi: menurut gambar Sampel: tersedia
Permukaan: hitam ,, atau sesuai kebutuhan. Rel: ASCE30, ASCE50, UIC60, UIC54, BS90A, BS80A, 115RE dll
Jenis bisnis: produsen di Cina Merek: ZHONGYUE
Cahaya Tinggi:

bagian rel

,

insulator rel

Railway Track Pad Plastik Dan Karet Bagian EVA HDPE Black Surface

Spesifikasi:

The rail pad, awalnya disebut plat tunggal, digunakan ketika rel melekat pada beton, bukan kayu, ikatan atau
tidur. Bantalan rel berfungsi untuk mengurangi retak kelelahan dari ikatan beton, diyakini didorong oleh benturan dan
getaran dari kereta yang lewat. Diperkirakan bantalan rel bertindak dengan dua cara: mereka mengurangi guncangan atau benturan
memuat dengan memberikan kepatuhan, dan mereka mengurangi (dengan isolasi dan mungkin dengan redaman) vibrasi resonansi yang bersemangat
dalam ikatan beton (frekuensi resonansi terendah sekitar 200 Hz) dan mengakomodasi defleksi getaran di rel
bagian antara ikatan (sekitar 0,12mm amplitudo, 1000 Hz).


The raid pad mencegah abrasi rail-tidur dan menghancurkan tidur di bawah kaki kereta. Bantalan rel karet biasanya dirancang untuk karakteristik beban-defleksi tertentu. Kekakuan awal dari bantalan rel dirancang agar rendah sehingga deformasi mereka di bawah beban kaki mata kaki cukup besar. Ini memastikan bahwa bantalan rel tetap dalam kontak intim dengan rel meskipun ada gerakan vertikal yang terakhir. Ketika roda melewati pad, kekakuan yang terakhir harus tinggi untuk mencegah gerakan besar yang dapat menyebabkan pegas logam menjadi longgar. Karakteristik beban-defleksi seperti itu dapat diperoleh dengan memasukkan alur di bantalan rel karet. Bantalan karet atau bantalan rel karet terbuat dari karet atau plastik untuk meredam getaran getaran kereta yang lewat.

Kami dapat menyediakan rel dengan ketebalan mulai dari 5mm sampai 25mm tebal. Bantalan terbuat dari ikatan logam
digunakan untuk mengurangi getaran ekstensif.
Bantalan Rel Karet Beralur
Rangkaian bantalan rel karet beralur kami sangat efektif untuk mengurangi guncangan getaran yang disebabkan oleh kereta api sementara
melewati trek. Bantalan rel ini sangat dibutuhkan di kereta api karena kekuatannya, layanan panjang
kehidupan dan penggunaan yang efektif. Dengan fitur mekanis yang baik dan berkelanjutan, produk ini dapat dikustomisasi dan
tersedia dengan harga yang wajar.

The ray pad adalah produk akhir yang terbuat dari elastomer sintetis dan digunakan di jalan derek berat dan antara rel dan struktur pendukung. Ini diproduksi dalam berbagai lebar yang ditentukan sesuai dengan dimensi dasar rel dan panjang standar 12 m. Bantalan rel dapat diproduksi dalam berbagai ukuran dan panjang karena tuntutan khusus.

Pengurangan Dampak Secara Dramatis
HDPE
1. Penekanan Kebisingan
2. Peningkatan Kenyamanan Penumpang
3. Perpanjangan Track Life
4. Kehidupan Ballast yang Diperpanjang
Kombinasi desain bertabur dan senyawa karet yang diformulasikan secara khusus, memberikan bantalan rel berpaten VIP-Polimer ketahanan tinggi yang unik dan ketahanan abrasi. Keunggulan mereka untuk yang dibuat dari bahan lain telah dibuktikan oleh kemampuan mereka untuk mengurangi gaya dinamis hingga 65%, yang merupakan pertimbangan penting untuk sistem kereta api di seluruh dunia karena mereka mengadopsi kecepatan yang lebih tinggi dan beban gandar yang lebih besar. Rel crane yang tangguh dirancang untuk memungkinkan rel bergerak dan memutar dengan jumlah kecil. Ketika rel berada di pad (disebut soft mounting), ini membantu untuk memastikan distribusi tegangan yang lebih merata antara derek roda dan rel dan juga di antara rel dan permukaan yang telah diperbaiki. Ada dua jenis rel, satu untuk rel yang didukung terus menerus dan satu untuk pemasangan diskontinu.
SUYU mengkhususkan diri dalam memproduksi penambat rel. Bantalan rel terletak di antara rel dan pelat dasar untuk menjaga agar rel tetap stabil. Dapat terbuat dari HDPE, EVA, karet, dan EPDM untuk menghalangi dan menyangga benturan, meningkatkan gesekan dan mengurangi getaran. Kami memproduksi bantalan rel untuk sistem pengencang rel tipe E dan sistem pengencang rel tipe SKL. Berikut ini adalah sifat-sifat dari HDPE / EVA / Karet.

Tidak.

Parameter Teknis

Satuan

Persyaratan teknis

Nilai

1

Massa jenis

g / cm3

0,95-0,98

0,95

2

Daya tarik

Mpa

≥19

19

3

Pemanjangan

%

> 80

150

4

Titik lebur

170-190

190

5

Resistansi Isolasi

Ω

≥1 × 1010

3,5 × 1010

6

Kekerasan

SEBUAH

≥98

98 (A)

EVA: Polyethylene 80%, Vinyl Acetate 20%

Tidak.

Parameter Teknis

Satuan

Persyaratan teknis

Nilai

1

Massa jenis

g / cm3

0,95-0,98

0,95

2

Daya tarik

Mpa

≥15

16

3

Pemanjangan

%

> 500

550

4

Titik lebur

170-190

170

5

Resistansi Isolasi

Ω

≥1 × 1010

5.0 × 1010

6

Kekerasan

SEBUAH

≥90

92 (A)

Karet

Tidak.

Parameter Teknis

Satuan

Nilai

1

Kekakuan

KN

90-130

2

Hardness Shore A

72-80 derajat

3

Perlawanan Elektronik

Ω

≥ 106

4

Kekuatan tarik sebelum Aging

Mpa

≥12.5

5

Elongasi sebelum Aging

%

≥250

Rincian kontak
Manager

Nomor telepon : +8615505222788