Sistem Pengikatan Rail Nabla Dengan Naskah Nabla Spirng Untuk Mengencangkan UIC DIN Rail Standar

Sistem Pengikatan Rail Nabla Dengan Naskah Nabla Spirng Untuk Mengencangkan UIC DIN Rail Standar

Sistem pengencang rel terdiri dari bantalan rel, klip, penahan tidur beton dan harus tipe tunggal untuk memfasilitasi prosedur pemeliharaan.

Sistem pengencangan akan dari apa yang disebut "pra-rakitan" sistem: ini berarti bahwa tidur yang disampaikan di situs sudah dengan semua komponen pengikat berkumpul di atasnya dan ini mencerminkan dalam peletakan trek lebih cepat dan lebih efisien. Sistem pengencang harus terbukti memberikan kualitas pengangkutan terbaik untuk lalu lintas penumpang.

Sekerup ulir , sekrup rel (atau baut lag) adalah sekrup logam berukuran besar (~ 6 in atau 152 mm, sedikit di bawah 1 in atau 25 mm) yang digunakan untuk memperbaiki pelat dasi atau kencangkan rel. Sekrup paku diperbaiki menjadi lubang yang membosankan di dalam tidur.

Sebuah pelat dasi , pelat dasar atau pelat tunggal adalah pelat baja yang digunakan pada rel kereta api antara rel T flanged dan crossties. Piring dasi meningkatkan area bantalan dan menahan rel untuk mengukur yang benar. Mereka diikat ke ikatan kayu dengan cara paku atau baut melalui lubang di piring.

Rail Pad adalah material insulasi yang kuat yang terletak di antara kaki rel dan alas tidur, atau permukaan baseplate.

A Spring Clip adalah pengencang logam yang terbuat dari baja pegas yang menjepit kaki rel ke
tidur atau baseplate.