Kekuatan baja Karbon Plain Railroad Tie Plate Untuk Railway Fasteners

Informasi Dasar
Tempat asal: Cina
Nama merek: ZhongYue
Sertifikasi: ISO9001:2015
Nomor model: 2/3/4/6/8/10 Lubang
Kuantitas min Order: 1.000 PC
Harga: Negociable
Kemasan rincian: Kotak kayu
Waktu pengiriman: Tergantung jumlah pesanan Anda
Syarat-syarat pembayaran: T/T, L/C
Menyediakan kemampuan: 10.000 pcs per minggu
Nama: Pelat dasar Model: Qt400-15. Qt450-10. Qt500-7. Zg25. Zg35. Zg45
Sampel: TERSEDIA Permukaan: Polos
Cahaya Tinggi:

pelat dasar rel

,

pelat baja pengikat

Kekuatan baja Karbon Plain Railroad Tie Plate Untuk Railway Fasteners

QT500-7 ZG35 Rail Base Plate Plain Railroad Tie Plate Railway Fasteners

Introduksi singkat

Lempeng dasi adalah panel baja tebal yang terletak di antara rel dan dasi, atau tidur, di rel standar

jalur. Piring pengikat rel kereta api umumnya diruncingkan di kedua ujungnya untuk meningkatkan stabilitas dan mengurangi puntir

dan memutar sepanjang rel. Rel dipasang dengan pelat dasi lebih mampu mempertahankan posisinya,

yang membantu menstandarisasi lebar, atau pengukur, dari lintasan sepanjang panjangnya. Insinyur dan pembangun

menggunakan pelat dasi rel untuk memperpanjang umur panjang dari pemasangan track baru, dan untuk memaksimalkan keselamatan bagi

penumpang dan pekerja kereta api.

Bahan: baja karbon

  1. QT500-7
  2. QT450-10
  3. QT400-15
  4. QT400-18
  5. baja karbon rendah atau baja karbon tinggi dengan ditempa
  6. Baja karbon rendah S275JR, Q235, dll. dengan digulung
Bahan
Nama QT500-7 QT450-10 QT400-15
Standar GB 1348-88 GB 1348-88 GB 1348-89
Komposisi kimia(%) C: 3.60-3.80 C: 3,40-3,90 C: 3,50-3,60
Mn: ≤0.6 Mn: 0,2-0,5 Mn: ≤0.5
Si: 2,50-2,90 Si: 2,70-3,00 Si: 3.0-3.2
P: ≤0.08 P: ≤0.07 P: ≤0.07
S: ≤0.025 S: ≤0.03 S: ≤0.02
Daya tarik ≥500 Mpa ≥450 Mpa ≥400 Mpa
Kekuatan Hasil ≥320 Mpa ≥310 Mpa ≥250 Mpa
Pemanjangan(%) ≥7 ≥10 ≥15
Hardnrss 170 ~ 230HB 160 ~ 210HB 130 ~ 180HB
Organisasi metalografi ferit + perlit grafit + ferit + perlit ferit
Permukaan polos (diminyaki)
Proses produksi
  1. Bahan baku
  2. Tempa atau casting (1100 derajat celcius)
  3. Membentuk
  4. Hardening
  5. Tempering di bawah 350 derajat celcius
  6. Inspeksi
  7. Pengepakan

Spesifikasi teknis

Mengetik

Dimensi

Lubang

Lereng

Rel

Berat (Kg)

Rph 1/160

345/285/127 / 160x15 / 13

Ø 26 (4x)

1:40

S 49 / S 54

7,86

Rp 01/01/160

345/285/127 / 160x15 / 13

Ø 26 (4x)

1:40

S 49 / S 54

7,70

Rph 1/210

345/285 / 127x210x15 / 13

Ø 26 (4x)

1:40

S 49 / S 54

10,55

Rph 1/210

345/285 / 127x210x15 / 13

Ø 36,3 (2x)

1:40

S 49 / S 54

10,55

Rph 1/210 FVZ

345/285 / 127x210x15 / 13

Ø 26 (4x)

1:40

S 49 / S 54

10,69

Sph 1 (a)

345/350 / 127x410x15 / 13

Ø 26 (8x)

1:40

UIC 60

20,60

Rph 6/160

370/310 / 152x160x15 / 13

Ø 26 (4x)

1:40

UIC 60

8,44

Rph 6/210

370/310 / 152x210x15 / 13

Ø 26 (4x)

1:40

UIC 60

11,32

SZ 60

370/350 / 152x420x15 / 13

Ø 26 (8x)

1:40

UIC 60

22,73

Rph 11 Ü

664 / 554x160

Ø 26 (4x)

1:40

S 54

15,37

Rph 13 Ü

690 / 570x160

Ø 26 (4x)

1:40

UIC 60

15,27

Rpo 5

345/285 / 127x160x15 / 13

Ø 26 (4x)

1:20

S 49 / S 54

8

Pengobatan permukaan

  1. Polos (diminyaki) (utama)
  2. Cat warna
  3. Oksida Hitam
  4. Galavazing
  5. DHG
Paket
Kotak kayu
Sistem aplikasi:
  1. KPO Rail fatsening
  2. Railing SKL3 Rail
  3. Fatsening rel SKL12
  4. Lain

KODE HS : 73024 00000

Kebutuhan kutipan (semakin banyak, semakin baik)

  1. Menggambar dengan ukuran penuh (termasuk lubang)
  2. Bahan
  3. Pengobatan permukaan
  4. Jumlah pesanan

Sale Rang

  1. Sistem rel fasteing
  2. Lonjakan anjing; Lonjakan sekrup;
  3. Set baut
  4. Penjepit elastis
  5. Rail anchor
  6. Bahu rel
  7. Piring ikan
  8. Piring dasi
  9. Plastik, bagian karet
  10. Sepatu rem
  11. Rel baja
  12. Tidur kayu baru

Rincian kontak
Eric