Tempat asal: | Cina |
---|---|
Nama merek: | ZhongYue |
Sertifikasi: | ISO9001:2015 |
Nomor model: | Custom-Made |
Kuantitas min Order: | 5000 pcs |
Harga: | Negociable |
Kemasan rincian: | 25Kg kantong plastik dan palet kayu atau sesuai dengan kebutuhan klien |
Waktu pengiriman: | 15-30 hari kerja setelah mendapatkan pembayaran |
Syarat-syarat pembayaran: | T/T atau l |
Menyediakan kemampuan: | 500.000 pcs per bulan |
Nama Produk: | Paku Sekrup | Aplikasi: | Jalur |
---|---|---|---|
Kelas: | 4.6, 5.6, 8.8, 10.9 | Bahan: | Q235, 35 #, 45 #, 40Cr |
Permukaan: | Polos (diminyaki), Oksida Hitam, Seng, HDG, Lilin, Aspal, Dacromet | Standar: | ISO898-1, UIC864-1, dan NF F500-50 |
Cahaya Tinggi: | pemasangan rel kereta api,sekrup oksida hitam |
ISO SGS diperiksa Q235 35 # 45 # Spidol Sleeper Kereta Api / Sekrup Oksida Hitam
Track Screw Spike / Paku Sekrup Kereta Api / Paku Screw Railroad / Sekrup Spike / Sleeper Screw / Coach Screw / Rail Screw / Paku Rel
ZHONGYUE mengkhususkan diri dalam memproduksi pengencang rel, paku sekrup adalah produk utama kami. Di bawah ini adalah produk utama kami:
1. Ss series , menurut UIC864-1
Grade: 4.6 .5.6 .8.8
Permukaan: polos (diminyaki) .Zinc .Hdg
Bahan: Q235 .35 #. 45 #
2. Paku sekrup dengan ASTMA66-87 standar, pembengkokan dingin 90 derajat tanpa retak.
3. Screw spike banyak digunakan di Amerika Selatan dan Afrika dengan disk besar.
4. 3V sekrup tidur bertemu dengan NF F50-006
5. Tarik tinggi lonjakan sekrup 15/16 × 6-1 / 2 Ukuran penuh sekrup baja karbon paku harus berdiri ditekuk dingin 45 derajat di sekitar pin 3 kali
diameter spike tanpa retak di bagian luar bengkok.
Bahan 45 #, perlakuan panas. Jenis lonjakan sekrup ini banyak digunakan di Amerika Utara.
6. Coach screw digunakan untuk industri pertambangan.
Ukuran | berat badan (Kg) | Permukaan | Kelas |
18 × 65 | 0,15 | Seng | 4.6 |
18 × 75 | 0,165 | Seng | 4.6 |
7. DHS35 screw spike , Mendukung penggunaan sistem SKL14.
8. Sekrup lonjakan 22 × 115 , rakitan dengan sistem SKL1 dengan grade 5.6, sesuai dengan
standar NF-F 50014.
9. Sekrup khusus lonjakan 23 × 174 , memperbaiki rel bersama dengan sistem klip Nabla,
sangat populer di Afrika, Kami menggunakan TD16 bahan khusus untuk menghasilkan sekrup untuk bertemu
uji lentur, membungkuk 30 derajat dan meluruskannya, tanpa retak.
10. Paku selam tersedia untuk instalasi yang luas & pemeliharaan jalan,
bertemu dengan ASTMA66-87 standar, pembengkokan dingin 90 derajat tanpa retak.
Kelas | 4.6 | 5.6 | 8.8 | 10.9 |
Bahan | Q235 | 35 # | 45 # | 40Cr |
Peralatan mekanis | Kekuatan tarik: ≥400Mpa | Kekuatan tarik: ≥500Mpa | Kekuatan tarik: ≥800Mpa | Kekuatan tarik: ≥1000Mpa |
Kekuatan luluh: ≥240Mpa | Kekuatan luluh: ≥300Mpa | Kekuatan luluh: ≥640Mpa | Kekuatan luluh: ≥900Mpa | |
Perpanjangan: ≥22% | Perpanjangan: ≥20% | Perpanjangan: ≥12% | Perpanjangan: ≥9% | |
Cold bending: 90 derajat tanpa retak | ||||
Permukaan | polos (berminyak), Oksida hitam, Seng, HDG, lilin, aspal, Dacromet, Sherardizing |
Proses
Bahan baku —— Wiredrawing —— Memotong batang kawat menjadi panjang —— membentuk kepala —— memotong Tepi —— Penggulungan benang —— Perlakuan Panas —— Perlakuan permukaan —— Pemeriksaan akhir —— Pengemasan —— Pengiriman
Pengobatan permukaan
Mesin Inspeksi
Paket
1. 25 kg per lapisan ganda tas anyaman + palet kayu fumigasi gratis
36 tas / palet,
24 palet / kontainer
2. Keg
3. sesuai dengan permintaan Anda
Rentang Penjualan