Railroad Sleeper Galvanized Screws dengan Plain / Zinc / HDG / Wax Surface

Informasi Dasar
Tempat asal: Cina
Nama merek: ZhongYue
Sertifikasi: ISO9001:2015
Nomor model: Disesuaikan
Kuantitas min Order: 8000 pcs
Harga: Negociable
Kemasan rincian: 25Kg kantong plastik dan palet kayu atau sesuai dengan kebutuhan klien
Waktu pengiriman: 15-30 hari kerja setelah mendapatkan pembayaran
Syarat-syarat pembayaran: L/C, T/T
Menyediakan kemampuan: 600.000 pcs per bulan
Nama Produk: Sleeper Spike Aplikasi: Kereta api
Kelas: 4.6, 5.6, 8.8 Bahan: Q235, 35 #, 45 #, 40Cr
Permukaan: Polos (diminyaki), Oksida Hitam, Seng, HDG, Lilin, Aspal, Dacromet Standar: ISO
Cahaya Tinggi:

pemasangan rel kereta api

,

sekrup oksida hitam

 

Sekrup Galvanis Railroad Sleeper dengan Permukaan Polos / Seng / HDG / Lilin

 

 

Paku sekrup bantalan rel digunakan untuk mengencangkan pelat sol dan pelat dasar berusuk ke bantalan kayu.Dalam konstruksi rel dengan bantalan beton, sekrup bantalan rel digunakan dalam kombinasi dengan pasak plastik yang ditekan di bantalan beton, pengencang rel tidak langsung atau langsung pada bantalan beton dan kayu.Secara khas, ulir sekrup tidur hanya dapat diproduksi dalam operasi hotforming.Bentuk kepala yang berbeda sesuai dengan bentuk pas dari masing-masing kunci pas yang digunakan untuk mengencangkan dan mengendurkan sekrup bantalan rel.

 

ZHONGYUE dapat menyediakan berbagai paku sekrup bantalan rel yang diproduksi dengan standar internasional menurut BS, ASTM dan DIN, antara lain.ZHONGYUE memiliki pengalaman yang luas dalam industri kereta api dan tingkat keahlian yang tinggi dalam bidang khusus ini.ZHONGYUE dapat memproduksi jumlah berapa pun, besar atau kecil, dan menawarkan berbagai hasil akhir termasuk galvanis yang dicelup panas, hitam, sherardized atau warna sendiri untuk anggaran yang sadar.

Paku sekrup lebih mahal untuk diproduksi daripada paku anjing atau paku anjing, tetapi memiliki keuntungan dari kekuatan pemasangan yang lebih besar;kira-kira dua kali lipat dari paku anjing, dan dapat digunakan dalam kombinasi dengan mesin cuci pegas.
 

 

Bahan

 

Bahan
Nilai 4.6 5.6 8.8 10.9
Bahan Q235 35# 45# 40Cr
Peralatan mekanis Kekuatan tarik: 400Mpa Kekuatan tarik: 500Mpa Kekuatan tarik: 800Mpa Kekuatan tarik: 1000Mpa
Kekuatan hasil: 240Mpa Kekuatan hasil: 300Mpa Kekuatan hasil: 640Mpa Kekuatan hasil: 900Mpa
Perpanjangan: ≥22% Perpanjangan: ≥20% Perpanjangan: ≥12% Perpanjangan: ≥9%
Tekuk dingin: 90 derajat tanpa retak without
Permukaan polos (diminyaki), Oksida hitam, Seng, HDG, lilin, aspal, Dacromet, Sherardizing

 

Catatan ( 5.6 sebagai sampel)

yang pertama 5: kekuatan tarik material 35 # adalah 500MPa;

yang kedua 0,6: rasio hasil adalah 0,6;

kekuatan luluh material 35# adalah 500MPa x 0,6 = 300 MPa.


MOQ: 8000PCS
Packing: 25Kg kantong plastik dan palet kayu atau sesuai dengan kebutuhan klien

 

 

Proses

  1. Bahan baku
  2. menggambar kawat
  3. Pemotongan
  4. Pembentukan kepala
  5. Perawatan panas
  6. Pengobatan permukaan
  7. Inspeksi terakhir
  8. Sedang mengemas
  9. pengiriman.

 

Pengobatan permukaan

  1. polos (diminyaki)
  2. oksida Hitam
  3. cat warna
  4. galvanis
  5. DHG
  6. Dacromet

 

Mesin inspeksi

  1. Penguji Kekerasan Brinell
  2. Mesin Kekerasan Rockwell
  3. Penganalisis Karbon dan Sulfur
  4. Mesin Uji Dampak Otomatis
  5. Penganalisis Kecepatan Tinggi Otomatis
  6. Mikroskop Metalografi
  7. Mesin Uji Kelelahan
  8. Mesin Poles Spesimen Metalografi
  9. Mesin Penunjuk Spesimen Metalografi

 

Kemasan

 

1. 25kg per tas anyaman lapisan ganda + palet kayu fumigasi gratis

36 tas / palet,

24 palet / wadah

2. Kege

3. sesuai dengan permintaan Anda

 

 

1.Kami memproduksi paku sekrup bantalan rel untuk AS dengan standar ASTMA66-87, pembengkokan dingin 90 derajat tanpa retak.Kekuatan standar 65000PSI atau kekuatan tinggi 100000psi tersedia.
Diameter: 3/4", 7/8", 15/16"
Panjang: 5-1/2", 6", 7", 8", 10"
Kelas: 4.6, 5.6, 8.8
Bahan: Q235, 35 #, 45 #


2. Paku sekrup bantalan rel dengan disk besar sebagian besar digunakan di Amerika Selatan dan Afrika
Kemiringan inti dan diameter ulir sebesar 1 mm menuju ke titik sekrup di atas bagian paralel yang ditunjukkan diperbolehkan, asalkan toleransi pada diameter di ujung atas tidak terlampaui.Bahan untuk sekrup bantalan rel memenuhi standar Inggris N 15-1961.
Diameter: 22mm, 23mm
Panjang: 115mm, 133mm, 178mm
Kelas: 4.6, 5.6
Bahan: Q235, 35 #


3. Sekrup tidur 3V bertemu dengan NF F50-006, Grade 4.6 dan 5.6.Sifat mekanik sesuai dengan NF F 50006, kekuatan tarik 700MPA (min), elongasi 12% (min), dan cold bending 30 derajat tanpa retak.
Kelas: 4.6, 5.6
Bahan: Q235, 35 #
Perawatan Permukaan: Polos (diminyaki), Lukisan hitam, Seng, HDG

 

Jenis

Dimensi (mm)

Berat (Kg)

V20-135

M20 × 135

0,438

V23-115

M23 × 115

0,48

V23-135

M23 × 135

0,55

V23-155

M23×155

0,62

V23-215

M23×215

0,78

V26-115

M26 × 115

0,55

 
4.Lonjakan sekrup untuk bantalan kayu (lonjakan sekrup tegangan tinggi)
Ukuran: 15/16 × 6-1/2
Perawatan Permukaan: Polos (dililin), Lukisan hitam Black
 

Kekuatan tarik

Kekuatan Hasil

Pemanjangan

Pengurangan Area

Kekerasan

120.000psi (menit)

92.000 psi (menit)

14% (menit)

35% (menit)

HRC22-HRC32

 

Paku sekrup baja karbon ukuran penuh harus berdiri ditekuk dingin 45 derajat di sekitar pin tiga kali, diameter paku tanpa retak di bagian luar bagian yang bengkok.
Bahan: 45 #, perlakuan panas


5. Sekrup pelatih digunakan untuk industri pertambangan di Afrika Selatan
Diameter: 18mm
Panjang: 65mm dan 75mm
Bahan: Q195 dan Q235
Perawatan Permukaan: Seng
Kelas: 4.6


6. Paku sekrup tidur rel DHS35, mendukung penggunaan sistem pengikat rel SKL1414
Diameter: 24mm
Panjang: 158mm dan 161mm
Kelas: 4.6, 5.6, 8.8
Bahan: Q235, 35 #, 45 #
Perawatan Permukaan: Polos (diminyaki), Lukisan hitam, Seng, HDG
 
7.Paku penggerak kayu dapat mengurangi biaya pemasangan dan pemeliharaan.Paku digunakan untuk papan dan panel penyeberangan jalan raya konstruksi kayu, rel pelindung jembatan dan trestle, set-off mobil motor, dok, dll. Kepala mesin cuci ditempa tunggal dan kekuatan penahan benang yang sangat baik memberikan pemasangan yang ketat.Paku mudah dipasang, digerakkan dengan penggerak paku maul atau pneumatik.Mereka tidak dapat digerakkan secara berlebihan dan mudah dilepas untuk digunakan kembali dengan tangan atau perkakas listrik.Paku drive tersedia untuk berbagai macam pemasangan dan pemeliharaan jalan, dan memenuhi standar ASTMA66-87, pembengkokan dingin 90 derajat tanpa retak.

Ukuran Utama: 5/8×10 dan 7/8×7
Kelas: 5.6
Bahan: 35#
Perawatan Permukaan: Seng atau sesuai dengan kebutuhan klien
 

Kekuatan tarik

Kekuatan Hasil

Perpanjangan 2"

414Mpa

207Mpa

>18%

 
Railroad Sleeper Galvanized Screws dengan Plain / Zinc / HDG / Wax Surface 0Railroad Sleeper Galvanized Screws dengan Plain / Zinc / HDG / Wax Surface 1Railroad Sleeper Galvanized Screws dengan Plain / Zinc / HDG / Wax Surface 2

 

Jika Anda memiliki model rel / pengikat rel lainnya, jangan ragu untuk menghubungi saya.
Hubungi: eric ( zy10@zyrail.com )

 

 

Rincian kontak
Eric